Venttiilin ja istuinjärjestelmän huollon rutiini

Venttiili- ja istuinjärjestelmä koostuuventtiili, venttiilin istuin, venttiilijousi, venttiilin ohjain ja holkinen, venttiilin kansi ja venttiilin suojustiiviste. Yksi nesteenpään ylenkatsotuimmista komponenteista on venttiilijousi. Tämä edullinen, pieni esine voi aiheuttaa tuhoa mutapumpun nestepäässä, jos se ei ole asianmukaisessa ajokunnossa. Kun mäntä siirtyy imuhalvauksestaan tyhjennyslyöntiin, venttiilin jousen on tarkoitus painaa istuimen imuventtiili alas sulkemalla venttiili. Heikko venttiilijousi antaa venttiilin asua avoimessa asennossa pidempään kuin sen pitäisi. Tämä vähentää tehokkuutta, koska mutavirtaus peruutetaan ja venttiili paiskataan venttiilin istuimelle palaavan männäniskun vuoksi.

Jos venttiili toimii 500 tuntia 100 lyönnillä minuutissa, kevät kokee 3 000 000 sykliä. Kun otetaan huomioon sen korkea pyöräilytoiminto, venttiilijousi on vaihdettava jokaiseen venttiilin vaihtoon.

Kuten kaikissa toiminnoissa, turvallisuus on etusijalla, ja se on otettava valtavasti huomioon venttiilin ja istuimen huollossa. Täysin avoin venttiiliistuin on tullut suositummaksi viime vuosina paremman virtauksen ja huollon helppous vuoksi. Venttiilin nesteen päissä täysin avoin venttiilin istuin mahdollistaa helpon pääsyn imuventtiiliin ilman, että poistoventtiilin istuinta on poistettava. Tämä ei aiemmin ollut vaihtoehto, jossa oli webbed-istuinmallit. Hihnastoistuimet on kuitenkin helpompi ja turvallisempi irrottaa moduulista niiden rakenteen ja irrotuspisteiden ansiosta poistotyökaluilla.

Halkaistuja vetopäitä käytetään vetämään täydet avoimet istuimet. Halkaistut vetopäät on suunniteltu romahtamaan, jotta ne voidaan työntää koko avoimeen istuimeen. Tämän jälkeen vetoruuvi pujotetaan vetopäähässä, jotta vetopään puoliskot leviävät ja istuimesta voidaan vetää.

Yleinen ongelma syntyy, kun vetoruuvia ei ole kokonaan pujotettu vetopääseen. Kun yrität vetää istuinta, vetämistoiminto romahtaa vetopään puolikkaat ja kohdistaa voimakkaan voiman vetopään kiinnitysrenkaaseen, mikä johtaa katastrofaaliseen vetopään vikaantumiseen.

Kun näin tapahtuu, voima vapautuu, ja työkalu voi vakavasti vahingoittaa kaikkia lähellä seisovia. Selkeänä seisominen tätä toimintoa suoritttaessa on ratkaisevan tärkeää henkilöstön turvallisuuden kannalta.

Venttiilin istuimia vaihdetessa on oltava varovainen. Istuinkannen kartio on tarkastettava syövyttävän kuoppaamisen estämiseksi. Syövyttävän kuoppaamisen alueet voivat edetä sisäänpäin istuimen ylä- ja alaosasta. Jos he tapaavat, he luovat nestepolun pesualle. Kun venttiilin istuin kuopataan, se on lapiittava kuopan poistamiseksi. Jotkut yritykset tekevät työkaluja tähän. Yksinkertainen tapa tehdä tämä on kuitenkin käyttää kolmen tai neljän verkon istuinta kaappaustyökaluna.

Toinen osa, joka usein unohdetaan venttiili- ja istuinjärjestelmässä, on venttiilin ohjainpensas. Venttiilin tai istuimen huollossa venttiilin ohjainpensas on tarkastettava liiallisen kulumisen tai vaurioiden vuoksi. Venttiilin ohjainpensas on vaihdettava tarvittaessa.

Kulunut tai vaurioitunut venttiilin ohjainpensas voi aiheuttaa venttiilin tarttumisen tai vääristymisen eikä kiinnitä istuinta kunnolla. Tämä toimintahäiriö voi johtaa moduulin huuhtoutumiseen, moduulin katastrofaaliseen vikaantumiseen korkeapainenesteiden vuoksi.